中国具体网约车合法 各大平台回应青睐7月28日，几经两年多的筹划和争辩，出租汽车改革及网约车新规终在28日发布。网约车的合法地位首次获得具体：私家车合乎涉及条件，并遵守涉及法定程序后可转化成为网约车。

网约车巨头滴滴和Uber(优步)当天公开发表对此，回应青睐和激励。中国交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办举办的发布会上回应，在《关于深化改革前进出租汽车行业身体健康发展的指导意见》和《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的制订和完备过程中，中国官方最大限度地适应环境网约车新的业态的特点，量身自定义许可的条件，修改许可的程序，以反对新的业态规范发展。一是合理限制了网约车平台公司的条件容许，不拒绝自有车辆，以适应环境平台公司轻资产运营的特点。

二是优化平台公司经营许可的程序，实施两级工作、一级许可，对线上服务能力由注册地省级涉及部门一次确认，全国有效地。三是严苛驾驶员准入条件。

拒绝驾驶员有适当定驾车型机动车驾驶证并具备三年以上驾驶员经历、无交通肇事犯罪等。四是网约车车辆管理。出租汽车驾驶员8年就要出厂，但现在根据网约车的特点，如果8年时间内行经距离超过60万公里则强迫出厂，如果没超过60万公里，八年后可以并转成其它用途的社会车辆。

五是灵活性用工。可根据工作时长、服务成倍的特点，与驾驶员签定多种形式的劳动合同和协议。六是与出租车的政府定价或政府指导价有所不同，网约车实施市场调节价，城市人民政府指出有适当实施政府指导价的除外。

滴滴上下班回应，将按照《暂行办法》拒绝，规范运营，大力申请人网约车平台公司涉及经营许可，亦将大力与涉及政府部门、上下班行业涉及企业一起探寻，增大技术创新，提升交通资源利用和城市交通效率，提高上下班体验，为社会建构更加多灵活性的就业机会，更佳地为亿万群众获取安全性、便利、舒适度的上下班服务。近年来，创意业态的网约车模式，便利了群众生活，也为城市交通变革做出了贡献。尽管如此，网约车目前只支撑了中国每天城镇人口上下班市场需求的１％左右，未来还有极大发展空间。

滴滴上下班指出，网约车监管是世界级难题，《暂行办法》充分考虑了市场需求，均衡新旧业态发展，照料到人民群众的实际上下班必须。互为较去年１０月发布的印发稿，《暂行办法》接纳了还包括社会各界、专家学者和上下班企业的意见建议，做到了许多改动和优化。在对网约车平台、驾驶员和车辆实施许可管理的基础上，优化了车辆出厂的规定，更加合乎网约车新的业态。

２８日发布的《指导意见》对出租车行业深化改革展开了顶层设计和制度性决定，坚决转型发展，统筹兼顾乘客、驾驶员、出租汽车企业和互联网平台等各方利益。滴滴上下班回应，滴滴平台上不仅有上千万专快车司机，还有上百万出租车司机，将采行贯彻措施，初期投放１亿元发展基金，与涉及政府部门、出租车企业、出租车司机等多方联手，联合前进出租车与网约车融合发展，减缓推展出租车行业转型升级，提高运营效率和司机收益，联合为人民群众上下班服务。

“我们真诚期望，各地在实施中央政策的过程中，需要以确保人民群众利益、便利人民群众生活为目标，希望创意，简政放权，为新的业态发展建构一个良好环境。

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